"Dies ist der ganz eigene Dieselgate-Moment der Kommission. Das Zerreißen der Empfehlungen ihrer eigenen Expertengruppe ist ein Skandal, der verheerende Auswirkungen auf die Luftqualität in ganz Europa haben wird, insbesondere in Ost- und Südeuropa mit einem hohen Anteil an älteren und gebrauchten Fahrzeugen. Die Industrielobby hat sich vehement gegen Euro 7 gewehrt und dabei schmutzige Tricks angewandt, um die Entscheidungsträger zu beeinflussen. Jetzt hat die Kommission ihren Forderungen nachgegeben. Die Profite der Autohersteller werden über die Gesundheit von Millionen von Europäern gestellt."
Managerin "Vehicle Emissions and Air Quality" Anna Krajinska von der NGO "Transport & Environment" zur Vorlage der Vorschläge von Binnenmarkt-Kommissar Thierry Bréton für die neuen Euro 7-Grenzwerte für Pkw und Nutzfahrzeuge.