Sie kommen weltweit immer besser an: emissionsfreie eBusse. Immer mehr ÖPNV-Betreiber stellen auf eine komplett emissionsfreie Busflotte um und setzen auf vollelektrische Fahrzeuge wie den MAN Lion's City E. So haben beispielsweise die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) erst kürzlich einen Rahmenvertrag über bis zu 100 MAN Lion's City 12 E vergeben – und sich damit zum vierten Mal für eBusse von MAN entschieden. „Wir freuen uns sehr über solche Folgeaufträge. Schließlich zeigen sie deutlich, wie zufrieden das Unternehmen mit unseren innovativen und zuverlässigen Elektro-Fahrzeugen ist“, sagt Robert Katzer, neuer Head of Sales & Product Bus bei MAN Truck & Bus. Bereits seit 2020 bestellt das Unternehmen für das Hamburger Bediengebiet ausschließlich Busse mit emissionsfreien Antrieben. Die Auslieferung der ersten 48 eBusse aus dem neuen Rahmenvertrag mit MAN soll bereits zum Jahreswechsel 2023/2024 erfolgen.
MAN Truck & Bus elektrifiziert Skandinavien
Aber nicht nur in Hamburg sieht man immer öfter eBusse in den Städten von MAN ihre Runden drehen. Gerade Skandinavien gilt als einer der Vorreiter in Sachen Elektromobilität. Das zeigt sich auch an den Orderzahlen: Bis Ende 2023 sollen hier mehr als 370 elektrisch angetriebene MAN-Stadtbusse im Einsatz sein. Zu den neuesten Aufträgen zählt die Bestellung von 45 MAN Lion’s City 12 E durch Vikingbus Danmark A/S. Das Transportunternehmen wird künftig Linien in Kopenhagen ebenso wie auf Frederiksberg, in Lyngby, Greve und Høje Taastrup in Dänemark bedienen. Bereits 2021 hatte Anchersen A/S 25 eBusse bei MAN geordert, die mittlerweile auf der zentralen Kopenhagener Buslinie 7A im Einsatz sind. „Aber auch in Norwegen und Schweden kommt unser MAN Lion’s City E hervorragend an. So hat unter anderem der norwegische Verkehrsbetreiber Unibuss 76 MAN Lion’s City E bei uns geordert“, so Katzer. Die neuerliche Entscheidung von Konzernschwester Scania und auch von Volvo, keine eigenen Busse mehr aufzubauen, dürfte diese gute Position in Skandinavien noch weiter stärken.
eBus-Markt 2022 in Europa um 26 Prozent gewachsen
Europaweit ist der Markt für Elektrobusse im vergangenen Jahr um 26 Prozent gewachsen. Das bedeutet: Nahezu jeder dritte neu zugelassene Stadtbus in Europa ist nun emissionsfrei unterwegs. Auch MAN Truck & Bus gehe konsequent den Weg in Richtung nachhaltigen ÖPNV weiter und setze dabei voll auf den Elektroantrieb. „Um diesen Weg erfolgreich zu gehen, machen wir unsere Mitarbeiter fit für die neue Technik und beraten unsere Kunden beim Umstieg“, sagt Robert Katzer und ergänzt: „Mit dem MAN Lion’s City E haben wir außerdem bereits eine sehr erfolgreiche eBus-Reihe im Portfolio.“ Auf dem UITP Kongress in Barcelona (GPTS) wurde das dritte Modell der Baureihe gezeigt, der Lion’s City E 10, mit ein er kompakten Länge von 10,5 Metern.
Weit über 1.000 Bestellungen seien für die MAN Elektrobusbaureihe, deren Serienproduktion relativ spät erst im Jahr 2020 startete, bereits eingegangen. Laut den Zahlen von Wim Chatrou (CME Solutions) bedeutet das für MAN in Europa einen neunten Platz mit einem Marktanteil von rund 5,5 Prozent der 2022 rund 4.000 verkauften Elektrobusse. Wettbewerber Mercedes steht hierbei als bester deutscher Hersteller gleichzeitig auf Platz 3 mit 9,8 Prozent Marktanteil.
Tag für Tag stellen bereits rund 450 MAN eBusse im Linieneinsatz in ganz Europa unter Beweis, wie leistungsfähig, alltagstauglich und zuverlässig moderne Elektrofahrzeuge sind. „Eines steht aber fest: Wir wollen noch deutlich mehr Elektrobusse auf die Straße bringen. Bis 2025 wird die Hälfte unserer neuen Stadtbusse elektrisch sein, und nur fünf Jahre später sollen bis zu 90 Prozent unserer Busse in Europa mit Batterieantrieb ausgeliefert werden. Dabei haben wir auch die Elektrifizierung der Überland- und Reisebusse im Blick“, sagt Barbaros Oktay, der neue „Head of Bus“ bei MAN Truck & Bus.
MAN setzt bisher zu 100 Prozent auf die Batterietechnik aus dem Hause Volkswagen. Foto: MAN Truck&Bus
Umwelt- und Klimaschutz im Fokus
Gemeinsam mit Partnern und Kunden will MAN die nachhaltige Mobilität vorantreiben, um dem Umwelt- und Klimaschutz Rechnung zu tragen. „Es ist uns ein echtes Anliegen, verantwortungsvoll zu agieren und einen positiven Beitrag für die Gesellschaft zu leisten“, so Oktay. Bis spätestens 2050 will das Unternehmen deshalb bilanziell treibhausgasneutral werden. Um die ambitionierten Klimaziele zu erreichen, setzt MAN Truck & Bus vor allem auf die Elektrifizierung der verkauften Produkte, die für rund 97 Prozent der CO2-Emissionen des Unternehmens verantwortlich sind. Und das mit Erfolg: Die eBus-Bestellungen hätten sich 2022 gegenüber 2021 mehr als verdreifacht. Insgesamt lag der Anteil der verkauften eBusse bei rund zwölf Prozent der von MAN in Europa abgesetzten Stadtbusse. Das heißt konkret: MAN hat im vergangenen Jahr bereits jeden achten Stadtbus in Europa als Batterie-Variante ausgeliefert.
Die Hochvolt-Batterien für die elektrischen Busse und Lkw werden ab Anfang 2025 in Nürnberg in Großserie gefertigt. Dafür investiert MAN in den kommenden fünf Jahren rund 100 Millionen Euro. Ziel ist es, die Fertigungskapazitäten auf über 100.000 Batterien pro Jahr auszubauen. Darüber hinaus soll die Ladeinfrastruktur im Rahmen des Joint Ventures "Milence" der Traton Group mit weiteren Industriepartnern erweitert werden: Es ist vorgesehen, in den nächsten Jahren europaweit mindestens 1.700 Hochleistungs-Ladepunkte an oder in der Nähe von Autobahnen sowie von Logistik-Hubs zu errichten, die dann auch für die Reisebusse der beiden Marken MAN und Neoplan relevant werden, die ab 2025 in einer ersten Kleinserie auf die Straße kommen sollen. Das Thema Wasserstoff verbleibt als Brennstoffzellen- und als Verbrennerkonzept ebenfalls in Nürnberg im R&D-Stadium und soll vorerst nicht zur Praxisanwendung im Busbereich kommen.
MAN Lion’s City E überzeugt Betreiber und Experten
„Unser Hauptfokus liegt definitiv darauf, die Elektromobilität voranzubringen und um das zu erreichen, setzen wir an den verschiedensten Stellschrauben an: ob Mitarbeiterschulungen, Rundum-Beratung von Privatkunden und Verkehrsbetrieben, Investitionen in die Batterieproduktion oder die stete Weiterentwicklung unseres MAN Lion’s City E“, sagt Barbaros Oktay und ergänzt: „Von Anfang an stand für uns fest, dass wir unseren eBus in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden entwickeln, aber auch stetig weiter optimieren. Unser Ziel war und ist es, den besten elektrischen Stadtbus im Markt anzubieten. Dass unsere Bemühungen vom Markt und vielen Experten honoriert werden, ist ein toller Erfolg.“