Zu finden ist Iveco Bus in Halle 27 am Stand 260 – dort sind auch der Elektrostadtbus Crossway Low Entry Elec und der Reisebus Evadys zu finden, die auf der Bus2Bus gezeigt werden. Der Evadys ist Ivecos Antwort auf die vielgestaltigen Anforderungen, die an Langstreckenfahrzeuge gestellt werden. Nach Unternehmensangaben eignet sich der Evadys für so ziemlich jedes Einsatzfeld, vom Shuttle-Dienst bis zum Ausflugs- und sogar Linienverkehr. Der Bus ist mit Doppelverglasung, verstärkter Isolierung und Premium-Sitzen ausgestattet und kann optional um Kühlschrank, Kaffeemaschine, Küchenzeile, Bildschirme, USB-Anschlüsse und W-Lan erweitert werden. Erhältlich ist er mit 12,10 oder 12,96 Metern in zwei Längen, die für verschiedene Tür- und Sitzkonfigurationen für bis zu 63 Passagiere anzupassen sind. Der Gepäckraum kann bis zu zwölf Kubikmeter Reisegut fassen. Iveco kombiniere damit die Vorteile von Regional- und Hochdeckbussen in einem Fahrzeug.
Angetrieben wird der Evadys von einem 400‑PS‑Cursor‑9‑Motor, der auf den Komponenten der Crossway-Baureihe beruht, aber von Haus aus mit erneuerbaren Kraftstoffen kompatibel ist. Das auf der Bus2Bus ausgestellte Fahrzeug ist 12,96 Meter lang, verfügt über einen Cursor‑9‑Euro‑VI‑e‑Motor (400 PS / 294 kW) und ZF Ecolife‑Getriebe, bietet 46 Sitzplätze plus Hostessplatz und punktet aus Herstellersicht mit Klimaanlage, zwei Spieletischen, USB‑Anschlüssen und einer WC‑Einheit.
Crossway Elec für Vorort- und Regionalverkehre
Als Teil der Crossway-Familie kommt der Crossway Low Entry Elec mit einem 290‑kW‑E‑Motor und modularen 69‑kWh‑NMC‑Batterien mit bis zu 485 kWh daher. Ein Batteriemanagementsystem überwacht die Systeme und soll für spezielle Sicherheits- und Cybersecurity‑Funktionen für Busanwendungen sorgen. Erhältlich ist der Elektrobus in Klasse I und II sowie in zwölf und 13 Metern Länge. Bei einer Reichweite von ca. 400 Kilometern kann die Ladung via CCS2 oder Pantograph erfolgen. Das auf der Bus2Bus gezeigte Fahrzeug ist ein Vertreter des Zwölf‑Meter‑Night‑Charging‑Modells (Klasse II) und ausgestattet mit sieben NMC‑Batteriepacks (485 kWh). 42 Passagiere können auf Sitzplätzen befördert werden. Der Bus verfügt außerdem über eine Rampe und einen Rollstuhlplatz.
Neben der Präsentation seines fahrbaren Produktportfolios gibt Iveco auf der Bus2Bus auch einen Überblick über seine Energy Mobility Solutions, die maßgeschneiderte Projektunterstützung bei der Umstellung von Flotten auf Elektroantrieb bieten will. Von der Standortanalyse über den Infrastrukturaufbau inklusive Bau‑ und Elektrotechnik bis hin zu Wartungsverträgen, Schulungen und Beratungsleistungen bietet Iveco alle Leistungen aus einer Hand. Mehr als 50 Projekte konnte das Unternehmen in Europa bereits realisieren.
Ergänzt wird das Iveco Bus Serviceangebot durch Iveco On, ein Programm, das entwickelt wurde, um Verkehrsbetreibern zu ermöglichen, durch proaktive Wartung ihre Elektrofahrzeuge ebenso im Blick zu behalten wie die Batteriegesundheit. Das Programm Iveco Bus Certified Pre-Owned schließlich soll garantieren, dass die Käufer von Iveco Gebrauchtbussen geprüfte, zuverlässige und vollständig zertifizierte Fahrzeuge erhalten.