Der C12 DUO ist für touristische Verkehre, Schülerbeförderung sowie Linienverbindungen zwischen Städten, zu Flughäfen und zu Großveranstaltungen vorgesehen. Der Hochbodenbus ist 12,30 Meter lang, 2,55 Meter breit und 3,54 Meter hoch. Er bietet bis zu 57 Sitzplätze und einen Gepäckraum von bis zu vier Kubikmetern.
Für den Antrieb stehen zwei Batterievarianten mit 429 beziehungsweise 495 kWh Kapazität zur Verfügung. Mit diesen seien Reichweiten von bis zu rund 547 Kilometern möglich, wie der Hersteller mitteilt. Angaben zu den zugrunde liegenden Testbedingungen enthält die Mitteilung nicht. Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung beträgt 215 kW. Zur Assistenztechnik gehören unter anderem eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Kollisionswarner und ein Spurhaltewarnsystem sowie Systeme zur Überwachung des toten Winkels und der Fahreraufmerksamkeit.
Bei der Batterietechnik setzt BYD auf Lithium-Eisenphosphat und die unter dem Namen Blade Battery bekannte Bauweise. Die direkte Integration der Batterie in den Fahrgestellrahmen erhöhe die Torsionssteifigkeit und reduziere das Fahrzeuggewicht, so das Unternehmen. Für seine Nutzfahrzeugbatterien gewähre BYD serienmäßig eine Garantie von 15 Jahren.
Mit dem neuen Reisebus will der Hersteller die Elektrifizierung auch außerhalb städtischer Verkehrsnetze vorantreiben. Elektrisches Reisen über längere Strecken sei inzwischen in unterschiedlichen Verkehrssegmenten umsetzbar, erklärt Frank Thorpe, Geschäftsführer BYD UK Commercial Vehicles.
Neben dem C12 DUO zeigt BYD in Birmingham den für London entwickelten Elektro-Doppeldecker BD11 sowie einstöckige Elektrobusse für Stadt- und Regionalverkehre. Zum Angebot für Betreiber gehören außerdem die Bewertung der Flottenelektrifizierung, Konzepte für das Laden im Depot und Analysen der Gesamtbetriebskosten. Die Serviceunterstützung umfasst unter anderem eine Batteriewerkstatt in Milton Keynes und ein Zentrum für Auslieferungsinspektion und Technik in Reading.
Der inzwischen 3.000. für Großbritannien gefertigte Elektrobus ist ein B11 aus einem Auftrag von First Bus. Das Fahrzeug wurde im BYD-Werk Hangzhou fertiggestellt. Der 10,84 Meter lange Niederflurbus verfügt über zwei Türen, eine LFP-Batterie mit 467 kWh und zwei Radnabenmotoren mit jeweils 150 kW. Geladen wird über einen CCS-Anschluss. BYD ist nach eigenen Angaben seit mehr als zehn Jahren auf dem britischen Elektrobusmarkt aktiv.