Iveco Bus steigt mit zwei batterieelektrischen Kompakt-Minibussen in das M2-Segment ein. Der eFlexy City ist als Fahrzeug der Klasse A für den städtischen Einsatz vorgesehen, der eFlexy Line als Fahrzeug der Klasse B für Linien-, Shuttle- und Überlandverkehre. Beide Modelle basieren auf einer gemeinsamen Sechs-Meter-Plattform und verfügen über ein zulässiges Gesamtgewicht von weniger als fünf Tonnen.

Der eFlexy Line feierte auf der FIAA in Madrid seine Europapremiere. Mit der neuen Baureihe ergänzt der Hersteller sein bestehendes Elektroportfolio, das vom kompakten Personenverkehr bis zu 18 Meter langen Gelenk-Stadtbussen sowie zwölf und 13 Meter langen Überlandmodellen reicht.

 

Bis zu 13 Fahrgäste im eFlexy Line

Der eFlexy Line ist für tägliche Fahrten, Überlandverkehre, lokale Verbindungen und Shuttle-Einsätze ausgelegt und bietet Platz für bis zu 13 Fahrgäste zusätzlich zum Fahrer. Ein durchgehend ebener Fahrzeugboden erleichtert den Zugang zu den Sitzplätzen. Für Rollstuhlfahrer steht am Heck eine ausklappbare hydraulische Hebebühne zur Verfügung, die unter dem Fahrzeugboden verstaut wird.

Die Seitentür ist 1.200 Millimeter breit. Nach Angaben des Herstellers wurde die Innenraumgestaltung auf einen möglichst hohen nutzbaren Fahrgastraum sowie kurze Fahrgastwechsel ausgelegt.

Angetrieben werden eFlexy Line und eFlexy City von einem Elektromotor mit 205 kW Leistung. Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 110 kWh. Iveco Bus gibt die Reichweite mit mehr als 300 Kilometern an.

Zur Gewichtsreduzierung kommen unter anderem Verkleidungselemente aus Aluminium sowie ABS-Bauteile zum Einsatz.

 

Laden mit bis zu 150 kW

Beide Modelle können mit Wechselstrom (AC) mit bis zu 22 kW sowie mit Gleichstrom mit bis zu 150 kW geladen werden. Nach Herstellerangaben können per Schnellladung in weniger als einer Stunde bis zu 80 Prozent der Batteriekapazität wiederhergestellt werden.

Zur Optimierung der Energieeffizienz stehen drei Fahrmodi sowie vier Stufen der Energierückgewinnung zur Verfügung. Damit lasse sich das Fahrzeugverhalten an Verkehrsbedingungen, Streckenprofile und unterschiedliche betriebliche Anforderungen anpassen. Iveco Bus nennt dabei sowohl städtische Linien mit häufigen Stopps als auch Vorort-, Überland- und bedarfsgesteuerte Verkehre als mögliche Einsatzfelder.

Zum Fahrerarbeitsplatz gehören ein Infotainment-System, Touch-Bedienoberflächen, Smartphone-Integration und Navigationslösungen. Zudem verfügen die Fahrzeuge nach Herstellerangaben über Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2+ und erfüllen die aktuellen europäischen GSR-Anforderungen.

 

Vernetzte Dienste für den Flottenbetrieb

Für eFlexy Line und eFlexy City bietet Iveco Bus verschiedene vernetzte Dienstleistungen an, die gemeinsam mit den Modellen der eDaily-Baureihe genutzt werden.

Das serienmäßig für drei Jahre enthaltene „eStart Pack“ ermöglicht über das Portal Iveco ON den Zugriff auf Informationen wie Ladezustand, verbleibende Reichweite, Batteriestatus, Ladefortschritt und Betriebsleistung.

Zu den weiteren Funktionen zählen eRemote, eRange Assurance sowie Uptime Monitoring & Management. Damit können unter anderem Ladevorgänge geplant, der Fahrgastraum vorkonditioniert sowie Warnmeldungen abgerufen und Wartungsmaßnahmen geplant werden.

Optional sind zusätzliche Dienste für Lade- und Flottenmanagement erhältlich. Über die sogenannte eCharge Solution bietet Iveco nach eigenen Angaben Zugang zu mehr als 350.000 öffentlichen Ladepunkten. Hinzu kommen Funktionen für Berichte zur Fahrzeugnutzung, zu Kosten und zur Einsatzplanung.

Eine Driver App stellt dem Fahrer unter anderem Informationen zu Fahrzeugstatus, verbleibender Reichweite und Ladeplanung bereit.

Die ersten Auslieferungen von eFlexy Line und eFlexy City sind nach Angaben von Iveco Bus für das erste Quartal 2027 vorgesehen.