Acht E-Busse vom Modell Citea SLFA-181 Electric des niederländischen Herstellers VDL kommen in einem ersten Schritt zum Einsatz. Diese beziehen den Strom für ihre 216 kWh-Batterien im Depot von vier Gleichstromladestationen des Herstellers Heliox, die jeweils über zwei 30 kW-Ladepunkte verfügen. Nachts wird im Depot vollgeladen, tagsüber wird an einem 300 kW-Schnelllader am Gate nachgeladen.
Für die Steuerung der einzelnen Ladevorgänge bringt Avinor das Lade- und Energiemanagementsystem „Charge Pilot“ des Technologieunternehmens The Mobility House zum Einsatz. Dieses ist auch für die künftige Einbindung weiterer Busse sowie Ladestationen bereits gerüstet und unabhängig von Bus- oder Hardwareherstellern.