„Lokal CO2-neutrale Lkw und Busse sind keine Selbstläufer, denn auch im Jahr 2040 werden trotz aller Anstrengungen auf Herstellerseite die Anschaffungs- und Gesamtbetriebskosten von Lkw und Bussen mit Elektroantrieb noch höher liegen als bei Dieselfahrzeugen. Wir brauchen deshalb staatliche Lenkungseingriffe, um lokal CO2-neutrale Lkw und Busse wettbewerbsfähig zu machen.“
Erklärte Martin Daum, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Lkw und Busse, in Zusammenhang mit dem von Daimler angestrebten Ziel, seine Neufahrzeugflotte bis 2039 in Triademärkten Europa, Japan und NAFTA komplett CO2-neutral anzubieten sowie bis 2050 einen komplett CO2-neutralen Transport auf den Straßen zu realisieren.
